Observatorio de junio de 2026: una referencia oficial para seguir la actividad del transporte
Revisión editorial: 4 de octubre de 2026. El Ministerio de Transportes dispone de una edición de junio de 2026 del Observatorio de la actividad del transporte de mercancías por carretera en vehículos pesados.
Una visión del sector con información oficial
Esta publicación trimestral permite consultar la evolución y las tendencias de la actividad correspondientes a su periodo de referencia. El informe se ofrece gratuitamente en formato digital.
Para cargadores y empresas de transporte, es una fuente de contexto para interpretar la actividad del sector. Los datos agregados no sustituyen la valoración concreta de cada ruta, mercancía o necesidad de servicio.
Consultar la publicación
La edición tiene 72 páginas. Recomendamos revisar en el propio informe el periodo al que corresponde cada indicador antes de comparar resultados.
Fuente oficial
Ministerio de Transportes · Observatorio de actividad, junio de 2026
44 toneladas en España: qué revisar antes de planificar una carga
Revisión editorial: 4 de octubre de 2026. La Orden PJC/780/2025 amplió los límites de masa autorizada para determinadas configuraciones de vehículos de mercancías en España. Se trata de una reforma aprobada en 2025, con efectos en la planificación actual de los servicios.
La configuración del vehículo importa
La norma contempla 44 toneladas para vehículos articulados de cinco o más ejes y determinados trenes de carretera. Ese valor es la masa del conjunto, no la cantidad de mercancía que puede cargarse.
Antes de organizar un envío, deben comprobarse las características técnicas, los límites por eje y las condiciones de circulación aplicables. El peso de la mercancía y su distribución siguen siendo decisivos.
Organizar el envío con datos claros
Como recomendación operativa, comunica el peso, las dimensiones y el número de unidades antes de solicitar el transporte. Así puede valorarse el vehículo adecuado para cada expedición.
Fuente oficial
DECA: el documento de control pasa a formato digital desde el 5 de octubre de 2026
Revisión editorial: 4 de octubre de 2026. El Ministerio de Transportes sitúa el inicio de la obligación digital el 5 de octubre de 2026, para los servicios de transporte público interior de mercancías sujetos al documento de control.
Qué debe preparar la empresa
La Resolución de 5 de junio de 2026 exige un PDF generado a partir de datos estructurados, con un máximo de 5 MB y un QR vinculado a su dirección HTTPS. Un escaneo del documento en papel no cumple este requisito.
La dirección debe permitir a inspección descargar directamente el PDF, sin registro ni pasos manuales. El documento se prepara antes de iniciar el servicio y se facilita al conductor con su QR, en copia electrónica o impresa.
Conservación y organización
Cargador contractual y transportista efectivo deben conservar los ficheros durante al menos un año. Preparar los datos del envío con antelación ayuda a evitar correcciones y retrasos.
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Fuentes oficiales
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Consejos para enviar palets con seguridad
Lo primero es lo primero
El primer paso es asegurarte de que el palet que vas a usar está en las condiciones apropiadas. Revisa que no hay tablas rotas, que los tacos están sujetos firmemente, que la madera no está podrida, etc. Sin una buena base no vas a poder construir tu casa. Comprueba también el estado de la propia mercancía. Si está goteando o muestras pérdidas por algún lado tendrás que reacondicionarla antes de sacarla.
Pon tu palet a dieta
Has de saber cuál es el peso que quieres colocar sobre el palet y, lógicamente, si ese palet es capaz de aguantar dicha carga. Puede parecer algo muy evidente, pero muchas roturas al enviar palets se deben al exceso de peso que soportan o a su mal estado, comprometiendo la seguridad de la mercancía y la de aquellos que la manipulan. También debes tener la maquinaria que precises para mover el palet una vez lo hayas terminado.
Vigila las dimensiones
El interior de los camiones está pensado para enviar palets con dimensiones estandarizadas, dejando el mínimo espacio posible vacío. Por eso, si la mercancía de tus palets sobresale de su base incurres en varios riesgos. Por ejemplo, es posible que se produzcan problemas a la hora de su coordinación y lleguen a no viajar; o te cobren un extracoste, al ocupar más espacio del que has pagado en un principio –y ese espacio supone que otros palets no viajan-. Pero, sobre todo, verás comprometida la integridad de tus mercancías, ya que estarán muchos más expuestas a chocar con los pallets cercanos.
Siempre de más a menos
A la hora de colocar los bultos, los más pesados y voluminosos han de ir abajo y los más ligeros y pequeños, arriba. Si te fijas, sigue la misma lógica que un carro de la compra: lo más robusto sirve de base a lo más liviano, que a su vez ejerce menos presión sobre lo que tiene debajo.
Ponle el cinturón
Ubicar correctamente la mercancía no es el último paso. Una vez colocada has de asegurarte de que vaya a moverse lo menos posible dentro del palet. Para ello cuentas con múltiples opciones. Las esquineras te sirven para proteger los vértices de tu palet, que son las partes más propensas al choque, mientras que introducir láminas de cartón corrugado entre los pisos de tu pallet reparte mejor el peso y también evita roturas.
Retractilar es una de las herramientas más utilizadas, y consiste en fijar los bultos entre sí con una película de plástico, dando vueltas alrededor del palet y estabilizando su contenido. Empezar por la base del palet dando cuatro o cinco vueltas es una buena manera de hacer que esta sea más sólida. En los palets especialmente altos también es importante dar varias vueltas en su parte media-alta, para evitar que ‘cabeceen’. Además, el retráctil puede servir para disuadir de posibles robos. Ya sea al impedir la visión del producto, si el retráctil es opaco, o como prueba de que el envoltorio ha sido manipulado.
Las cintas son otra capa de seguridad adicional que puedes utilizar. Su utilidad reside en atar los elementos al propio palet, y es recomendable que cuando lo hagas, emplees al menos dos cuerdas. Puedes utilizar diversos materiales: cuerdas, flejes, etc. En todo caso, es importante que las cintas queden prietas por lo que también debes considerar la necesidad de colocar esquineras para proteger los bordes de posibles desperfectos causados por la tensión de las mismas.
El último repaso
Una vez has terminado todo, asegúrate de que el resultado es el deseado antes de enviar el palet. Trata de desplazar el palet y comprueba que se mueve como un todo, sin que baile la mercancía en su interior y se vea comprometida su seguridad. Chequea del mismo modo que es estable y que puede soportar el movimiento típico que supondrá su manipulación y transporte.
¿Máquina o humano?
Cada vez es más frecuente la presencia de equipos automatizados en la logística. En el caso de los almacenes inteligentes la preparación del pallet ha de ser aún más exigente para prevenir posibles percances. Y es que algunos defectos son más fácilmente detectables por el ojo humano que por los sensores de máquinas y estanterías. También pueden dar problemas pequeños trucos muy habituales, como empezar a retractilar atando el plástico a uno de los tacos del palet, que pueden dar problemas a la hora de alojar el pallet en estanterías automatizadas.
Enviar palets es una de las maneras más seguras de transportar mercancía. ¡Pero asegúrate de prepararlos correctamente para que sea así!
Desciende la morosidad en el sector del transporte
Fenadismer ha publicado los resultados actualizados del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España correspondiente al mes de mayo.
Los plazos de pago se situaron en 83 días de media durante el pasado mes, cinco días menos que en abril. El 67% de los pagos que se realizan a las empresas transportistas por parte de sus clientes incumplen la legislación vigente en materia de morosidad al superar el plazo máximo de 60 días a contar desde la realización del servicio.
Es el segundo mejor dato mensual en los dos últimos años (82 días en septiembre 2015).
NUEVO SERVICIO DE ALMACEN
Les informamos que desde el pasado mes de Enero, disponemos de un nuevo servicio de almacén y distribución.